🚀 产业动态
宁德时代、比亚迪领衔，中国成立国家固态电池联盟
据日经亚洲报道，中国电池和汽车制造商联合成立了”中国全固态电池协同创新平台”（CASIP），这是由政府主导的全国性联盟，目标是加快全固态电池的商业化进程，挑战日本和西方在该领域的技术领先地位。联盟成员包括宁德时代（CATL）、比亚迪旗下电池子公司弗迪电池（FinDreams）、中创新航（CALB）、亿纬锂能（EVE Energy）、国轩高科以及电动汽车制造商蔚来（NIO）等中国最顶尖的电池和汽车企业。清华大学欧阳明高教授警告：”我们必须为全固态电池技术可能颠覆中国在 EV 电池领域的优势地位做好准备。”
[来源：Nikkei Asia] 查看详情 | 2026-05-18
EV 电池市场 2026 年规模将达 986 亿美元，中国双雄格局稳固
全球电动汽车电池技术市场 2025 年估值约 986.5 亿美元，预计到 2031 年将增长至 1569.5 亿美元，复合年增长率达 8.05%。宁德时代与比亚迪合计占据全球 55% 以上的 EV 电池市场，其中宁德时代作为全球最大第三方电池供应商，拥有 37.9% 的全球市场份额，客户涵盖特斯拉、宝马、丰田、奔驰、现代和福特等全球主要车企；比亚迪则凭借垂直整合模式，成为 2025 年全球最大 EV 制造商，其电池主要自供。两大巨头均已实现超快充技术突破，并同步推进固态电池商业化，目标在高端车型上于 2027 年前后开始部署。
[来源：Yahoo Finance] 查看详情 | 2026-05-19
中国首届”金锂奖”揭晓：宁德时代、比亚迪展示下一代电池技术
中国首个”金锂奖”（Golden Lithium Awards）评选结果显示，宁德时代凭借第三代麒麟电池量产进展、第二代钠离子电池进展以及 CTC 2.0 电池到车身一体化技术获奖；比亚迪亦有多项下一代电池技术斩获殊荣。评奖反映了固态电池、钠离子化学、干法电极制造及本地化电池供应链是中国当前最核心的技术聚焦方向，数百家企业参与了首届奖项的角逐。
[来源：CarNewsChina] 查看详情 | 2026-05-19
固态电池大规模普及仍需时日：行业普遍处于半固态阶段
尽管市场对固态电池期望甚高，但业内多数观点认为大规模商业化仍遥不可及。主要电池厂商和大型车企（包括丰田和宁德时代）目前普遍处于半固态电池阶段，真正的全固态电池仅有小规模试点或实验室原型。蔚来已在中国部分高端车型上使用半固态电池组，实现约 600 英里（约 965 公里）续航，但分析师认为全固态电池的规模化普及预计要到 2030 年前后才能实现。
[来源：TorqueNews] 查看详情 | 2026-05-18
蔚来半固态电池实现 648 英里续航，刷新公开道路测试纪录
作为 CASIP 联盟成员的蔚来汽车，其半固态电池技术在公开道路测试中实现了 648 英里（约 1043 公里）的续航纪录，充电一次即可完成超长距离行驶，充分展示了半固态电池的巨大潜力，也为全固态电池的商业化路径提供了重要参考。
[来源：TopSpeed] 查看详情 | 2026-05-19
钠离子电池崛起：下一代 EV 技术的重要趋势
钠离子电池凭借优异的低温性能、成本优势和原材料丰富性，正在成为全球 EV 及储能市场的重要新兴技术。相比传统的锂离子电池，钠离子电池化学性质更安全，且不存在锂资源的地缘政治风险，吸引了包括宁德时代在内的多家头部电池企业加速布局。
[来源：Yahoo Finance] 查看详情 | 2026-05-19
宁德时代赴港二次上市，融资 410 亿港元成 2025 年全球最大 IPO
宁德时代于 2025 年 5 月完成港股二次上市，融资 410 亿港元（约 52 亿美元），成为 2025 年全球最大 IPO。宁德时代在国内动力电池市场份额达 45.08%，其中 NCM 电池市场占比高达 68%，LFP 电池占 37.2%，持续巩固其全球最大动力电池供应商地位。
[来源：Altbridge Insights] 查看详情 | 2026-05-19