🚀 电池行业动态
Stellantis 与 Factorial 在北美首次将固态电池投入路测
Stellantis 与美国固态电池公司 Factorial Energy 正式将固态电池投入北美路测，搭载车型为 Dodge Charger Daytona 开发车辆。此次是北美首次将固态电池集成到 EV 并上路验证，也是 Factorial FEST（Factorial 电解质系统技术）的重大里程碑。FEST 电池能量密度达 375 Wh/kg，15% 充至 90% 仅需 18 分钟，适用温度范围 -22°F 至 113°F。Mercedes-Benz 此前用 Factorial 电池完成了 745 英里（1200 km）续航测试。
[来源：Electrek] 查看详情 | 2026-06-11
Factorial Energy 登陆纳斯达克，估值 13 亿美元
固态电池公司 Factorial Energy 完成与 SPAC 公司 Cartesian Growth Corp III 的合并，于 2026 年 6 月 8 日登陆纳斯达克（代码 FAC/FACWW），估值约 13 亿美元，将获得约 1.1 亿美元资金用于推进固态电池商业化。CEO Siyu Huang 表示固态电池有望在 2027 年前开始为 EV 提供动力。公司已与 Mercedes-Benz、Hyundai、Kia、Stellantis 等多家车企建立合作。
[来源：Electrek] 查看详情 | 2026-06-08
欧盟电池战略：2024 年对华依赖度达 87%，拟砸 27 亿欧元破局
欧盟委员会在 Battery Show Europe 2026（6 月 9 日，斯图加特）公布数据：2024 年欧洲进口电池价值 270 亿欧元，其中 87% 来自中国，战略脆弱性凸显。欧盟推出 European Battery Ecosystem Strategy，要求到 2028 年逐步实现电池组件本地化制造；设立 15 亿欧元无息贷款 Battery Booster Facility；将战略性电池项目审批周期压缩至 9-12 个月；对外资超 1 亿欧元项目强制要求超过 50% 的欧洲本地劳动力。
[来源：Battery Technology] 查看详情 | 2026-06-09
固态电池退役潮将至：Nature 研究量化 2030 年全球退役电池产能
Nature Sustainability 期刊发表研究，通过空间和技术对齐建模分析了全球动力电池退役趋势。研究发现：若电池能量密度持续提升（ED 场景），2030 年全球退役电池产能将达 783.18 GWh；若延长电池使用寿命（LE 场景），则降至 498.56 GWh。2026 年起，退役电池分布将从东南向西北迁移，回收设施选址不能仅依赖当前电池制造地理分布，需提前布局未来产能转移路径。
[来源：Nature] 查看详情 | 2026-06-08
GM 推出 V2G 功能 + 钠离子电池剑指 AI 数据中心储电市场
GM 在 Empower 2026 活动上宣布：将为其全系 EV 标配车辆到电网（V2G）双向充电功能；同时与初创公司 Peak Energy 合作开发钠离子电池（NFPP 磷酸盐），目标 2028 年量产，用于电网级储能系统。GM 声称该钠离子电池比现有 LFP 储能电池维护成本低 20%，寿命达 20 年，且关键材料可在美国国内采购。GM 还提出”车辆到零售”商业模式愿景——车主在 Whole Foods 停车充电时向店铺售电以换取购物折扣。
[来源：Ars Technica] 查看详情 | 2026-06-10
全球最大电池制造商 CATL 预计 2030 年储能在销售中占比达 50%
全球最大电池制造商宁德时代（CATL）欧洲储能系统总监 Kevin Tang 透露，CATL 预计到 2030 年，固定式储能电池将占其总销售额的 50%（目前约 25%，五年前仅 2%）。CATL 在中国南方开采锂矿以控制供应链，并运营全球最大电池回收工厂。CATL 已在德国、匈牙利建有电池工厂，正在西班牙与 Stellantis 合资建设新工厂。
[来源：CleanTechnica（引用 Reuters）] 查看详情 | 2026-06-08
5 月中国车市：燃油车销量暴跌 39%，新能源渗透率首破 63%
CleanTechnica 分析 5 月中国车市数据：燃油车（ICE）销量同比暴跌 39%，插混（PHEV）下滑 25%，而纯电（BEV）逆势增长。中国 5 月 BEV 市场份额达 42%，加上 PHEV 后，新能源车型占总销量的 63%，创历史纪录。新能源渗透率创新高并非源于 EV 销量特别强劲，而主要因为燃油车需求出现历史性崩塌。
[来源：CleanTechnica] 查看详情 | 2026-06-13
GM 押注钠离子电池：不用锂，专攻电网储能
GM 明确表示短期内不会将钠离子电池用于 EV——能量密度不足是主要瓶颈。GM 动力电池与可持续发展副总裁 Kurt Kelty 表示，钠离子是电网级固定储能的正确解决方案，而 GM 与 Peak Energy 合作开发的钠离子电芯将在 GM 密歇根实验室研发，GM 保留独家制造权，Peak Energy 负责将电芯集成到其储能系统中并扩大美国制造规模。
[来源：Electrek] 查看详情 | 2026-06-10
Consumer Reports 史上首次：2026 年 Top 10 车型全部为混动或纯电
消费者报告（Consumer Reports）发布 2026 年 Top 10 车型榜单，历史首次全部为混动或纯电车型，标志着汽车行业电动化进程的又一个里程碑。排名以效率、安全性和创新性为核心指标，体现了消费者对电动化车型的接受度已发生根本性转变。
[来源：AOL（引用 Consumer Reports）] 查看详情 | 2026-06-13
Rivian R2 纯电 SUV 正式启动面向公众的首批交付
Rivian R2 纯电 SUV 在伊利诺伊州工厂正式进入面向公众的首批交付阶段，车型基于 Rivian 全新纯电平台打造，主打家庭纯电 SUV 市场。这是 Rivian 在 R1T/R1S 之后推出的第二款量产车型，肩负着公司实现规模化盈利的关键任务。
[来源：Interesting Engineering] 查看详情 | 2026-06-09